Уплотнения

В двигателе Стирлинга имеются две уплотняющие систе­мы — уплотнения поршня и уплотнения штока поршня. Именно последняя система и создает проблему герметизации двигателя Стирлинга. Причины, по которым потребовалась установка та­ких уплотняющих систем, уже рассматривались в предыдущих разделах. Здесь же основное внимание будет уделено методам, с помощью которых достигается уплотняющий эффект. В двига­телях с кривошипным приводом применяются два основных ви­да уплотнений штока поршня — диафрагменное уплотнение и динамическое скользящее уплотнение, причем последнее наибо­лее часто применяется в двигателях двойного действия.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *